乐车邦保养很便宜?慎用!

汽车保养是每个车主都必须要经历的,定期给汽车保养是必不可少的。大部分汽车都是5000公里保养,有些车主因为工作忙、应酬多,没时间去保养,硬生生把保养拖到六七千公里才会去做。偶尔一两次这样做,对爱车的伤害不大,但是长期这样拖延里程保养,会严重损伤发动机。如果错过最佳保养时间,机油的润滑性和粘性都会降低,所以这么省钱是不对的。汽车和人一样,就是需要我们经常保养才能焕发青春活力,都说爱保养的人年龄会撒谎,那么经常保养的汽车在外观和性能方面也一定不会让人失望。
但是实际中,很多车主是不太注重车的保养的,觉得在正规的4s店给汽车保养太贵,于是会选择一些更“实惠”的汽车保养APP。但是这些APP真的靠谱吗?编者带着疑问进行了一番调查,发现乐车邦保养非常便宜,但是备受争议,到底是怎么回事呢?很多车主的用后感受并不好,乐车邦的出现受到很多车主青睐,但是实际使用确是很不满意的体验,车主王先生现身说法:“我在乐车邦APP下单做小保养,结果到时间过去告诉我预定的机油没货,同等级的其他品牌补差价也不行,这就闹笑话了,难道0W-40是稀有型号机油么?”王先生也觉得自己受到了消费欺诈,自己贪图便宜,反而被坑骗,后悔没有直接去正规的4s店保养。另一位李女士的体验就更差劲了:“app上写着4s店保养,结果保养完一直查不到保养记录,打福特400才知道这家店与福特合约在2017年10月已到期,客服还狡辩不影响保修。陷阱太多,切勿贪便宜吃大亏。”
调查到这里,我们已经知道这些所谓的便宜优惠的汽车保养APP是有很多猫腻的,通过APP下单到店就可以享受便宜优惠的服务,难道是乐车邦自己出钱给广大车主做慈善吗?当然不是,真相是乐车邦从4S店收取费用,帮助其导入客户,每导入一个客户4S店要支付一定的费用,看似也正常,卖人头收钱,这部分钱是什么,是4S店的利润,4S会心甘情愿的支付给乐车邦吗?所以有了车主差劲的服务体验。
     编者提醒广大车主们,一定不要贪图小便宜而选择一些不靠谱的软件APP,汽车保养还是要去正规的4s店。

黑心商乐车邦,千万别再用它保养爱车!

在经济的迅速发展之下,汽车不断的普及,在生活中充当必不可少的角色。当然,汽车的保养也是不可或缺的。4s店是众所周知的一个保养途径,在当下的汽车销售市场,4s店已经没有利润,甚至低于出厂价销售,为了拿到微博的返点,4s店的利润就通过保养汽车来进行获取,从而保证4s店的利润。高额的保养费用让很多车主不愿意支付,因此他们自己采购机油、机滤、空滤等部件进行保养,这样下来费用比4s店便宜了70%左右。
乐车邦就抓住了消费者这一心理,打着打着通过乐车邦下单去4S店保养便宜的口号,让广大的车主通过乐车邦下单,然后去4S店保养,享受4S点的服务。不懂得内幕的人当然会选择便宜的途径去保养,可是用过这个软件的都在吐槽它的各种弊端。
在对乐车邦进行简单了解之后,一直被一个问题困扰,为什么乐车邦会如此便宜,这中间一定有不为人知的陷阱,而车主就是被便宜所蒙蔽,从未深究过其原因。
这样的帖子随处可见,都是使用过这个软件的用户的第一感受,这样的服务与技术也是令人发指,大家看完千万不要再把自己的爱车交给他们保养了!甚至是如何保养得这些我们都不知道,更不敢想象这样的水准会对我们的车带来什么严重的后果!
乐车邦平台打着为用户提供接近综合维修厂价格的4S店原厂、标准化维修与保养服务的口号,骗取越来越多的车主通过他们进行保养汽车。下面这个帖子揭露的内幕更是可怕。
乐车邦已经在赚取黑心钱,本来只是简单的保养,结果保养完自己的车就出现了问题,其中谁动的手脚想必大家一眼就可以看出来,可恨的是态度如此恶劣。明明是他们人为的结果,死活不承认,各种推辞。就连说谎都说的不真实。重要的是保养费用不仅没便宜,车主还要花额外的费用去维修这黑心商造成的后果!

乐车邦保养这么便宜,真的不靠谱。

随着汽车的日益普及化,每个家庭基本都有一辆汽车作为出行工具,车主都希望自己的爱车使用时间越长越好,所以保养自己的爱车成了必不可少的一部分。
汽车车保养是定期对汽车对发动机、变速箱、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的检查保养、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况,防止小问题变成大问题,确保车辆的安全性,以及较佳的经济性与较长的使用寿命。
既然汽车保养如此重要,那我们肯定要选择专业的维修团队来进行保养,除了去正规的4s店保养外,还有哪些地方可以进行保养呢?小编在网上了解到乐车邦这个APP,据说通过乐车邦保养比直接去4s店会便宜很多,如此便宜,肯定会有人问到底靠不靠谱呢?今天一起来看一看。
小编在网上整理了一些用过乐车邦做保养的人发的一些用后感受。
懂车的车友应当知道机油堪称发动机的血液,可见其重要性。如果你的爱车使用的是假机油,短时间可能没有么感觉,但用上半年或者1年之后问题和故障就来了:如易氧化、变稠,形成积碳、油泥,造成机油泵滤网、发动机油道的堵塞,导致发动机干磨,出现磨缸、拉瓦、烧瓦等故障,提早磨损发动机,减少发动机使用寿命而且,低温下不易点火,不能形成有效的油膜保护层,损坏发动机的活塞、轴承及其他部件。同时导致发动机无法正常散热,导致发动机温度异常升高,加剧橡胶及塑料件老化程度。
乐车邦的出现,打着通过乐车邦下单去4S店保养便宜的口号,让广大的车主通过乐车邦下单,然后去4S店保养,享受4S点的服务。表面上看起来确实是比4s店会便宜,到底真的便宜吗?
难道乐车邦是新时代的雷锋,自己贴钱让车主收益吗!当然不是,真相是乐车邦从4S店要钱,每导入一个客户4S店要支付一定的费用,看似也正常,卖人头收钱,这部分钱是什么,是4S店的利润,4S会心甘情愿的支付给乐车邦吗?
有时候,很多真相都会被掩盖,只要我们静下心来想想,羊毛出在羊身上,买的没有卖的精,不要贪小便宜吃大亏,所以说,汽车保养是去正规的4s店,还是用过各种软件看到这里相信你心里已经清楚了。

专家:新能源汽车“纯属”骗局,这个部件的污染或比燃油车更大!

石油资源是一种非常重要的战略资源,它能够应用在多个领域当中,汽油只不过是它的应用领域之一,随着对于石油的应用逐渐广泛,对于它的需求也就不可避免的增多,油价上涨自然而言就发生了,特别是自从一些专家言辞凿凿的表示石油资源“即将枯竭”,因此国际油价和国内油价都在涨。

随着全球空气污染加重,世界各国对于造成空气污染的因素一直都在严厉打击,为此更是宣布了燃油车的禁售时间,希望能够通过禁售燃油车来实现减轻空气污染的,实际上这个出发点是好的,但是对于新能源汽车,多位专家都曾表示新能源汽车“纯属”骗局,这个部件的污染或比燃油车更大!

据彭博新能源财经数据显示,截止到2021年的时候,将会有超过1000万辆汽车,在一台功率为60kW·h的电池组上面运行,而据数据分析中获悉,这些电池大部分将会来源于中国、泰国、德国、波兰等一系列依靠煤炭不可再生资源供电的地区,换句话说,煤炭将会成为这些地区内汽车的动力来源。

传统燃油车由于是以燃烧汽油做为动力来源,因此会排放出一定量的尾气,尾气里面又包含了对大气环境特别是臭氧层有害的气体,造成全球空气环境污染加剧,气候变暖等一系列问题,因此各国对于汽车尾气的排放标准把控相当严厉,国内更是马上就要执行国六的尾气排放标准,可见对于大气污染一直都很重视,但却更坚信汽车就是造成污染加剧的最主要原因。

既然传统燃油车排放尾气有污染,那么能不能制造一个不排放尾气的汽车呢?于是电动车就出现并且流行了起来,在随着禁售燃油车的时间公布,不说国外,单单国内就瞬间出现了多个新能源汽车企业,国家对于新能源的补贴力度也很大,一些例如蔚来等半路进入新能源汽车领域的车企做出的效果还是可以的,但是更多的却都是一些效果平平的车型。

对于国内大力补贴新能源汽车的行为,专家认为这是想要通过新能源汽车“实现弯道超车”的目标,众所周知新能源汽车出现时间不就,全球各国几乎处于同一个起跑线上,大力支持新能源汽车的发展,很有可能让中国在新能源汽车领域达到世界顶尖顺准,然而这么做却有一个难题有待解决,首先是电动车虽然可以减少温室气体的排放量,但却在同时制造着电动车所需要的锂电池,而地点却还是在世界上污染最严重的地方之一。

电动车零排放一点也没错,但是制造电池产出的二氧化碳排放比传统燃油车高出74%,而电动车又受限于电池寿命,在使用年限上远远没有燃油车的时间长,因此对于新能源汽车,有专家认为是“纯属”骗局,因为电池的污染或比燃油车更大,特别是现如今的电量,发电的方法决定了电动车污染的大小,只不过据了解,国内的电量其实一直处于供大于求的状态,一些钢厂等都有自己的发电厂,电量过多无处可用也可能是支持新能源汽车的原因之一。

宝沃销量惨淡亏损16亿元 北汽福田出售其67%股份

据美国《汽车新闻》报道,德国汽车品牌宝沃持续亏损,北汽福田计划出售其67%的股份。北汽福田在一份声明中说,此举旨在吸引更多的投资者。

  宝沃(Borgward)曾是德国第三大汽车制造商,但由于种种原因,在1961年宣告破产。北汽福田于2014年获得了该品牌的所有权。在过去的两年中,宝沃推出了两款汽车,BX7和BX5,但是销量惨淡。5月份,电动版BX7也在中国开始销售。

宝沃7月份重新进入德国市场,推出了BX7 TS。这是该品牌自1961年以来在德国销售的第一款汽车。宝沃在2016年表示,计划在德国开设一家工厂,每年生产10000辆汽车。然而,宝沃的销售没有好转的迹象。根据今年前七个月的数据,该品牌的交货量同比下滑23%,售出18996台车。根据北汽福田的数据,宝沃截至今年8月亏损超过16亿元。

迪拜街头真的到处是豪车吗?堵车就像办车展

迪拜街头真的到处是豪车吗?堵车就像办车展-图1

▲ 图中为电镀金漆的越野车,在迪拜这个富饶的国度里,说到奢侈,只有你想不到,没有他们做不到,看完之后你才会发现迪拜人怎么都喜欢把这种车开在路面上!

迪拜街头真的到处是豪车吗?堵车就像办车展-图2

▲ 如果说金色越野车不够霸气,那这辆白金色的奔驰足够打动你了吗?这还远远没有结束,更疯狂的还在后面!

迪拜街头真的到处是豪车吗?堵车就像办车展-图3

▲ 在迪拜你看到的兰博基尼可能不过也就是一辆警车。

迪拜街头真的到处是豪车吗?堵车就像办车展-图4

▲ 你看到的布加迪威航不过是一辆出租车。

迪拜街头真的到处是豪车吗?堵车就像办车展-图5

▲ 即使所有人开的都是千万豪车,也都要被堵在路上,看看迪拜的堵车,再看看国内的堵车。长度不变,相差的是价值。

迪拜街头真的到处是豪车吗?堵车就像办车展-图6

▲ 在这样的国度里想要横行霸道,彰显财富,拥跑车是完全不够的,想要获得目光,就得要来一辆超肥的!

迪拜街头真的到处是豪车吗?堵车就像办车展-图7

▲ 或者来一辆能在水上开的,这样才够酷嘛!

纯电版DS3 Crossback官图发布 续航或达451km

日前,DS官方正式发布了新一代DS3 Crossback E-Tense的官图。基于DS3 Crossback衍生而来的新能源版本,也是DS旗下的首款纯电动车型,通过eCMP平台打造而来。据了解,该车将参加即将开幕的巴黎车展,并于2019年正式上市销售。

纯电版DS3 Crossback官图发布 续航或达451km

纯电版DS3 Crossback官图发布 续航或达451km

外观方面,DS3 Crossback E-Tense的前脸采用了最新的家族式设计,网状前格栅环绕着镀铬饰条,两侧是纤细的LED日间行车灯带,看上去有一些未来感。而前机盖上的线条,营造了出充满力量的肌肉感。车身B柱依然保留了DS3上独特的波浪型设计。隐藏式的门把手加上双色涂装,令整车更多了几分时尚气息。尾部方面,DS3 Crossback E-Tense取消了车尾的排气管,但在原位置上使用了镀铬饰条加以修饰,视觉效果并不突兀。

纯电版DS3 Crossback官图发布 续航或达451km

内饰方面,纯电版车型预计也将沿用燃油车的设计,整体风格依然是DS的法式浪漫,菱形的设计元素还是占据了视野中比较醒目的位置,在颜色上有纯黑和黑白两种内饰配色可以选择。新车配备了三辐运动式方向盘,而仪表盘则疑似为液晶仪表,并搭配了HUD,一个大尺寸的液晶中控屏悬浮于中控台上方。

纯电版DS3 Crossback官图发布 续航或达451km

动力方面,根据此前的报道,DS3 Crossback E-Tense搭载的这套纯电动系统将由一台84kW左右的电动机和容量为50kWh的电池组构成,理论续航里程可以或达到451km。

外形独特 内饰豪华 雪铁龙天逸推PHEV版车型

有媒体从美国汽车媒体获悉,雪铁龙将推出旗下首款插电式混合动力车型-C5AIRCROSS Hybrid(该车中文名为天逸)。新车基于C5 Aircross普通版车型所打造,外观方面延续了雪铁龙最新的家族式设计,细节部分使用蓝色装饰,表明其混合动力版的身份。动力方面,新车使用1.6T发动机和一台电动机组成的混动系统,传动系统配备8速自动变速箱。预计新车将于明年正式上市。

外形独特 内饰豪华 雪铁龙天逸推PHEV版车型

外形独特 内饰豪华 雪铁龙天逸推PHEV版车型

外形独特 内饰豪华 雪铁龙天逸推PHEV版车型

外观方面,新车前脸配备狭长的进气格栅,前大灯使用LED光源采用分体式设计,上部为日间行车灯和转向灯,下面是立体矩阵式大灯。侧面车身线条流畅,左侧增加充电接口,车顶装配全景天窗和熏黑的铝合金行李架,下方配备五辐式铝合金轮毂。尾部采用LED光源的立体矩阵式尾灯组,下方排气为双边共两出式布局。整车配有表明混动版本的特殊涂装。

外形独特 内饰豪华 雪铁龙天逸推PHEV版车型

内饰方面,新车配备多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表盘,中控台采用对称式设计,8英寸的触摸屏幕嵌入其中,下方是独特的游艇式电子排挡杆,同时内部使用蓝色装饰。动力方面,新车使用1.6T发动机和一台电动机组成的混动系统,最大功率为168kW,传动系统配备8速自动变速箱。此外,该车使用容量为13.2kWh锂电池,可以提供50km的纯电动续航里程。

五菱也开始玩颜值 宝骏全新SUV官图发布

日前,上汽通用五菱发布了宝骏全新SUV(内部代号:CN210S)的官图,新车相比在售产品造型更加凌厉,线条更为硬朗,同时融入了诸多当下流行设计元素。

五菱也开始玩颜值 宝骏全新SUV官图发布

五菱也开始玩颜值 宝骏全新SUV官图发布

五菱也开始玩颜值 宝骏全新SUV官图发布

新车沿用家族式设计语言,凌厉硬朗的车身线条搭配较为方正的车身造型使得新车极具硬汉气息。延伸自腰线的LED前大灯组搭配“星际几何”的前格栅,闪耀与镂空的深邃相互衬托,使宝骏的“马头”LOGO被点缀的更为抢眼。

五菱也开始玩颜值 宝骏全新SUV官图发布

尾部线条相对圆润,D柱的黑色饰条使得侧面向尾部过渡得更加自然,同时更具层次感,车辆也显得更加整体。贯穿式尾灯首次在宝骏车型上出现,延展了车尾的视觉宽度。根据此前消息来看,新车将基于宝骏全新平台打造,未来宝骏还将基于该平台推出轿车和MPV产品。动力上新车将搭载一台型号为N15T发动机,并匹配DCT双离合变速箱。该车将于今年年底正式发布,关于新车更多消息,请继续关注我们。

大众CEO:电动化转型成本将高于预期

据外媒9月13日报道,大众汽车集团称,其宏大的车型全面电动化计划的成本将超过预期。这迫使该公司深化改革、提升效率,以满足支出需求。

大众CEO:电动化转型成本将高于预期

大众最初预计电动化转型将耗资200亿欧元(约合人民币1591亿元)。CEO赫伯特?迪斯表示照目前情况来看,这一金额还不够,但是并没有提供新数据。他说,公司需要减少开支,以便能够投资于未来技术和缓解危机。“我们公司的开支,比如引入电动汽车的成本,将高于预期,”迪斯接受联合采访时说。“尤其是现在我们的一些竞争对手已经取得了更大的进步。”

大众集团的目标是在2025年之前推出80款新电动车型,包括奥迪、保时捷、斯柯达和西雅特品牌汽车在内,并在2030年之前为旗下总计达300款车型推出电动版。奥迪下周将在旧金山展示e-tron电动跨界车。

电动汽车高昂的研发费用,以及对排放的严格监管,都在给汽车制造商的利润带来压力。戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰上周在斯德哥尔摩推出了第一款独立纯电动汽车EQC。戴姆勒表示,到2022年,其在10款纯电动汽车上的投资将高于最初估计的100亿欧元(约合人民币797亿元)